Eckdaten:   Format: ANL3/Version 5, Patch2   Anlagenbreite: 12 km   Anlagenlänge: 0,35 km   Niveau: 0 m bis 66 m   Rasterdichte: 150 Knoten pro km   Gleislänge: 68,5 km   Anzahl der Modelle: 8570   Züge im Automatikbetrieb: 22   Bauzeit: ca. 250 Stunden   Epoche: V/VI der DB und diversen    Bahngesellschaften   Verwendete Zusatztools: Albert, Nostruktor

Europäischer Schnellverkehr:                                                                                                                   

Am 10. Juni 2007 begann eine neue Ära für den europäischen Eisenbahn- Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV).
Die Deutsche Bahn (DB), die französischen Bahnen (SNCF), die luxemburgischen Bahnen (CFL) und die
Schweizerische Bundesbahnen (SBB) starteten gemeinsam in eine neue Zeitwende der Mobilität.

In den neuen Kooperationen der Bahnen fahren nunmehr Züge mehr und mehr "wirtschaftlich- grenzüberschreitend".
Mehrsystem ICEs der DB fahren z.B. von Frankfurt/M und Köln nach Paris sowie Brüssel und Amsterdam.
Im Gegenzug fahren Züge der SNCF und der NS bis nach Stuttgart.
Diese Züge sind "technisch-komplex" und mit den erforderlichen Zugsicherungssystemen ausgestattet. 
Sie wechseln die verschiedenen Stromsysteme automatisch. 
Dies alles spricht dafür, modernen internationalen Eisenbahnverkehr auf einer einzigen EEP- Anlage zu rechtfertigen.

Anlagenbeschreibung:                                                                                                                   

Steigen Sie ein und lehnen Sie sich zurück, in einen ICE oder in einen TGV, 
vielleicht aber lieber einfach im IC oder im Regionalexpress, ganz wie Sie möchten.
Fahren Sie z. B. auf den Führerstand eines Hochgeschwindigkeitszuges mit und lassen Sie die Landschaft 
mit bis zu 300 km/h an sich vorbei rauschen.
Mit „Euro-Vmax“ erleben Sie abwechslungsreichen, modernen Zugverkehr im kombinierten europäischen Verbund 
auf einer reinen Fahranlage.

Zweck und Ziel dieser Simulation ist es, moderne Zuggattungen, Lokomotiven und Straßenfahrzeuge in einer relativ 
passenden Infrastruktur und Umgebung verkehren zu lassen.

Ausgestattet wurde die Anlage hauptsächlich mit Modellen der Grundversion und einigen exklusiven Zusatzmodellen.
Durch dieses "Handicap" waren gewisse Einschränkungen bei der Ausgestaltung unvermeidlich.
So wird man einen umfangreichen Bahnhofsbetrieb auf dieser Anlage vermissen. 
Angedeutet wird lediglich ein Stadtrand mit dreigleisigen Vorortbahnhof, der zum Halt für Regionalbahnzüge und 
Überholungen vorgesehen ist. 
Die Gestaltung richtet sich nach keinem realen Vorbild. Aus diesem Grund könnte die Anlage einfach auf  unterschiedliche
europäische Themen angepasst werden.  

Streckenführung:                                                                                                                   

Die Gleistrasse streckt sich klassisch im „Hundeknochenprinzip“ von einer Seite zur Anderen, 
wobei sie teilweise unterirdisch noch einmal zurückgeführt wird. 
An den Enden befinden sich jeweils Schattenbahnhöfe.
Am Ausgang der Schattenbahnhöfe wurden so genannte „Gleis-Schleudern“ eingebaut. Diese dienen zur Beschleunigung insbesondere der 
Hochgeschwindigkeitszüge. 
Ein ICE sollte somit mit mindestens 200 km/h auf der sichtbaren Anlagen-Betriebsfläche erscheinen.
Am unteren, mittleren Anlagenteil befinden sich 2 Fabrik- Gleisanschlüsse. Diese werden von 2 unterschiedlichen Rangierabteilungen bedient.

Um dem Charakter einer Anlage der heutigen Zeit möglichst nahe zu kommen, sind Modelle entstanden, 
die es exklusiv nur mit dieser Anlage gibt. Hierzu gehören moderne Wohn- und Geschäftshäuser, Streckenbauwerke wie 
Brücken und Gleismauern, moderne Signale des KS-Signalsystems und Modelle für einen Windpark.

Ausführliche Erläuterungen zum Betrieb von "Euro-Vmax" können Sie aus der Anlagenbeschreibung entnehmen.

Vielen Dank an dieser Stelle an alle Mitwirkenden dieses Projektes!

Die Anlage ist  in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich:

	Die Standardversion wird inklusive aller benötigten Modelle geliefert.
	Die PLUS- Version beinhaltet zusätzlich eine Reihe von kompletten Shopsets  und Auskopplungen.   Nähere Angaben entnehmen Sie bitte auf den Seiten der Shops.

Viel Spaß mit der Anlage "Euro-Vmax" wünscht Ihnen 
Andreas Großkopf